Auto kaufen oder leasen?
Kaufen oder leasen — was ist bei deinem Auto wirklich günstiger? Vergleiche beide Optionen in Sekunden und sieh deine Ersparnis.

Kaufen oder leasen — was ist bei deinem Auto wirklich günstiger? Vergleiche beide Optionen in Sekunden und sieh deine Ersparnis.

Deine Ersparnis mit der besseren Option
900,00 €
Was lohnt sich für dich?
Kaufen — du sparst über die Laufzeit
Wertverlust über die Laufzeit
8.100,00 €
Restwert — das Auto gehört dir
9.900,00 €
Effektive Kosten pro Monat
225,00 €
Gesamtkosten über die Laufzeit
9.000,00 €
Effektive Rate pro Monat
250,00 €
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Darum geht’s
250 € Leasingrate klingen günstiger als 18.000 € Kaufpreis — aber der Vergleich täuscht. Beim Kauf kostet dich nur der Wertverlust: Ein 18.000-€-Auto ist nach 3 Jahren noch rund 9.900 € wert, dich hat es also 8.100 € gekostet. Das Leasing im gleichen Zeitraum: 9.000 €.
Der Rechner stellt beide Optionen fair gegenüber: Wertverlust beim Kauf gegen Sonderzahlung plus alle Raten beim Leasing. So siehst du in Sekunden, welche Option dich über die Laufzeit weniger kostet — und wie groß der Unterschied wirklich ist.
Schritt für Schritt
Kaufpreis eingeben
Was das Auto beim Händler kostet — als Kauf und als Basis für den Vergleich.
Laufzeit und Restwert wählen
Wie lange du vergleichst und was das Auto danach noch wert ist. Faustregel: Nach 3 Jahren liegt der Restwert bei etwa 50–55 %.
Leasingkonditionen eintragen
Die monatliche Rate aus dem Angebot plus eine eventuelle einmalige Sonderzahlung.
Vergleich ablesen
Du siehst die echten Kosten beider Optionen pro Monat und über die Laufzeit — und wie viel du mit der besseren sparst.
Typische Situationen
Gut zu wissen
Beas Tipp
Rechne beim Leasing die Sonderzahlung immer auf die Monate um — 3.000 € Anzahlung bei 36 Monaten machen aus der beworbenen 199-€-Rate echte 282 €.
Der Restwert entscheidet den Vergleich: Wertstabile Modelle verlieren in 3 Jahren nur 40–45 %, Exoten und Erstserien-E-Autos teils über 60 %. Restwertprognosen findest du in Gebrauchtwagenbörsen.
Beim Leasing drohen Endkosten, die keine Rate zeigt: Mehrkilometer (oft 10–15 Cent/km) und Nachzahlungen für Gebrauchsspuren bei der Rückgabe. Plane einen Puffer ein.
Privatleasing lohnt sich meist nur bei stark subventionierten Angeboten — die Steuervorteile, die Leasing attraktiv machen, gelten für Gewerbetreibende, nicht für Privatleute.
Häufige Fragen
Lade dir die App und setze dein Ergebnis direkt mit Bea um. Schritt für Schritt, genau auf deine Situation.

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